Le blog de l'AEC"Archéo-Blockhaus" du collège de Betz

C'est avec une grande tristesse que nous avons appris la disparition de Gilbert Harny à l'âge de 102 ans. Les anciens de l'AEC se souviennent peut-être de son témoignage recueilli à Choisy-au-Bac lors d'une journée mémorielle et mémorable de 2010 où le groupe avait aussi rencontré le matin même Jacques Vigny, déporté résistant du Compiégnois. Un moment incroyable gravé dans nos mémoires.

L'Équipe de l'AEC présente ses condoléances à la famille de Gilbert.

Rappelons le parcours de Gilbert:

Né à Jussy dans l’Aisne en 1922, il a alors 17 ans lorsqu’éclate la Seconde Guerre Mondiale et tout juste 18 au moment de la campagne de France de mai-juin 1940.                      

C’est sur les routes de l’Exode, alors qu’il s’était réfugié dans le Limousin que Gilbert Harny entendit le 18 juin le célèbre Appel du général De Gaulle.  La France occupée et humiliée s’apprêtait en signant l’Armistice à inaugurer une politique de Collaboration qui très vite lui parut insoutenable. La vision de ses premiers Allemands en gare de Vierzon au retour d’évacuation fut pour lui un choc et leur présence vite insupportable.

Les vicissitudes de la guerre conduisirent Gilbert Harny à s’installer à Choisy-au-Bac où, très vite il manifesta une farouche hostilité envers l’Occupant installé dans notre commune. Il y réalisa ses premiers actes de Résistance, à titre individuel et de manière spontanée. Au passage des convois militaires qui sortaient du Château des Bonshommes au Francport, il n’était pas rare qu’il jette des clous sur la chaussée, préalablement tordus et mis dans sa musette. Dans son métier d’électricien, il était fréquent que des coupures inopinées de courant mettent dans l’embarras et en colère les autorités d’Occupation. Ces premiers actes n’étaient que les prémices d’une action de plus grande envergure qui ne tarda pas à s’imposer à lui.

Son véritable engagement dans un mouvement de Résistance structuré date de fin 1942, et Gilbert Harny le doit à un de ses oncles, Kléber Harny et à son épouse Marthe. En effet, cet oncle  avait rejoint le réseau qu’avait créé son capitaine Georges Darling à Trie-Château aux confins de l’Oise et de l’Eure. Il appela Gilbert Harny qui accepta sans hésitation de le rejoindre. Ce réseau était le plus petit maillon du réseau Prosper aussi appelé réseau Buckmaster qui dépendait de la SOE anglaise (Special Operations Executive) ; les services secrets créés par W. Churchill. Le réseau franco-britannique Darling dans lequel évolua Gilbert Harny était spécialisé dans les renseignements mais aussi dans les parachutages et caches d’armes pour lesquels il joua un rôle majeur au printemps 1943.

Malheureusement, en ce printemps 1943, de nombreux mouvements de Résistance furent démantelés par les Allemands dans une opération d’envergure qui en fit tomber les principaux chefs. Le réseau Darling ne fit pas exception et le 26 juin 1943, sans doute trahi, celui-ci fut pris par les Allemands sur les lieux même de la cache d’armes. Gilbert Harny eut beaucoup de chance ce jour là, son sort se joua à quelques minutes près, se rendant lui-même sur les lieux. Ses compagnons de lutte furent pris au piège, certains furent blessés, d’autres arrêtés et déportés et leur chef G. Darling tué.

Gilbert et Kléber Harny eurent la vie sauve et ne traînèrent pas davantage dans le secteur de Trie-Château, se séparèrent et se firent oublier du moins dans un premier temps. Cette première expérience résistante aurait pu décourager Gilbert Harny et l’amener à plus de prudence et de raison. C’était mal le connaître. Sa volonté de poursuivre le combat, la fougue de sa jeunesse, son idéal patriotique et son refus d’aller travailler en Allemagne le poussèrent à d’autres actions.

C’est dans sa région natale de l’Aisne que nous retrouvons quelques mois après Gilbert Harny autour de la commune de Jussy où vivaient ses parents. C’est là, qu’il noua de nouveaux contacts avec la Résistance et c’est dans l’O.C.M. Aisne (Organisation Civile et Militaire) du secteur de Beaumont en Beine (Chauny-Tergnier) que Gilbert Harny connut sa 2ème expérience résistante dans un réseau cette fois français. Un tout autre type d’actions l’y attendait. En effet, sabotages de lignes à haute tension, de lignes téléphoniques, agent de liaison, passeur sur la ligne de Démarcation Nord, inspections de convois ferroviaires à destination de l’Allemagne seront son quotidien et ses titres de gloire durant cet été 1944, et ce, jusqu’à la Libération qu’il vécut dans l’Aisne.

Sa vie et ses récits étaient dignes d’un roman ou d’un film qu’il distillait avec parcimonie avec le sourire malicieux de celui qui avait le sentiment du devoir accompli. A la Libération, il aurait pu comme bien d’autres continuer l’action militaire, pour laquelle d’ailleurs il fut sollicité. Mais, pour lui la guerre était en passe de se terminer et son action avec. Il avait fait ce qui lui avait semblé bon de faire, au moment où il le fallait. Sa mission était accomplie, il préféra retrouver Choisy, son travail et passer à une autre vie, fonder une famille dans ce pays qui retrouvait la Liberté, cette liberté chérie pour laquelle il s’est battu comme bien d’autres héros discrets. Et si d’aventure vous lui demandiez pourquoi, il avait fait tout ça ? Il vous répondait comme une évidence qu’ « il fallait le faire ». T.A.

C'est avec tristesse que nous avons appris la disparition de Mme Chantal HAMELIN survenue fin septembre 2020 à l'âge de 97 ans, une personnalité bien connue dans le Valois et en particulier à Antilly où elle a vécu des décennies durant à la ferme de la Clergie. Chantal Hamelin était aussi historienne. Amoureuse de son village, elle y a consacré de nombreuses recherches et des publications dans le cadre de la collection "Mémoires de nos villages" éditée par le Foyer Rural de Betz:

-Antilly: une étude historique et patrimoniale de la commune écrite en 1992, rééditée en 2010

-Antilly: Histoire de la betterave à sucre et de la râperie, 1982.

-Antilly: L'Evacuation, Souvenirs de ceux qui l'ont vécue..."

L'AEC a voulu lui rendre hommage en abordant le sujet de l'Exode qu'elle a si bien traité dans son ouvrage "L'Evacuation" racontant le départ son village sur les routes de l'Exode en mai, puis juin 1940. On y retrouve tous les habitants d'Antilly de l'époque participant aux différents convois, les contraintes du voyage, l'itinéraire choisi... Un parfait exemple d'histoire locale sur lequel, l'AEC s'appuie pour étudier la question. 

On ne remerciera jamais assez Chantal Hamelin pour sa contribution à l'histoire du Valois.

L'Equipe AEC

C'est avec émotion que l'AEC a appris le décès de Monsieur Pierre GARNIER, une personne bien connue de Bargny. En début d'année scolaire, M.Garnier était venu au collège témoigner de son enfance à Bargny pendant la Seconde Guerre Mondiale à l'initiative de Laetitia, sa petite-fille et élève de l'AEC. Avec sa disparition ce travail de mémoire prend aujourd'hui tout son sens et son récit restera dans la mémoire familiale mais aussi locale. Laetitia, par son travail a fixé le récit de son grand-père qui, participe à la grande histoire. Un grand bravo à toi Laetitia.

Toute l'Equipe de l'AEC te présente ainsi qu'à toute ta famille ses sincères condoléances.

RECIT DE M.GARNIER. BARGNY

Pierre Garnier est né en 1934 à Lévignen et a dix ans à la Libération. Issu d'une famille d'agriculteurs de 3 enfants, il a un frère et une sœur. Il a gardé en mémoire quelques souvenirs de la guerre à Bargny.

L'EVACUATION :

"A cette époque, j'avais 6-7 ans. On a évacué une première fois entre Meaux et Coulommiers à Bouleurs. Puis, la deuxième fois jusqu'à Giens. On a regroupé les vaches dans une pâture et des soldats français sont passés chez nous et se sont occupés des bêtes. Je ne sais où ils allaient.On est partis avec des chevaux, mon grand-père étant cultivateur. On avait emporté du matériel, des meubles dans des charrettes. Mon grand-père avait fait une cage au-dessous de la charrette pour y mettre des poules. Maman conduisait la C4 et, faute de carburant, on l'a attachée derrière la charrette pour la tracter. En chemin, on a été mitraillé et le pont de Giens a sauté. On a eu juste le temps de passer, sinon on aurait sauté avec. On nous a dit d'aller à Giens car on ne pouvait aller n'importe où. Les Allemands nous doublaient ! Quand j'y pense, c'était incroyable. Mon père était soldat en 1940 dans le Train-Auto à Etain dans la Meuse, mais comme il avait des problèmes au cœur, il a été réformé. Il est donc revenu, sans quoi, il aurait sans doute été fait prisonnier. Il est rentré aux Ponts et Chaussées à Betz situés après le pont SNCF sur la route d'Acy (avant, il était mécanicien à la sucrerie de Vauciennes). Il avait un atelier de réparation, une forge.

L'OCCUPATION :

Les Allemands faisaient des manoeuvres dans les pâtures. Un jour mon père, qui était F.F.I. avec M.Triboulet, avait récupéré des balles et en avait plein les poches. Il n'aurait pas fallu qu'ils se fassent attraper avec ça ! A Bargny, les Allemands ne faisaient que passer, il n' avait pas de cantonnement.

On n'a pas trop manqué durant cette période, comme c'était le cas en ville. Des Parisiens venaient jusqu'ici, en vélo chercher des pommes de terre. Ils nous donnaient de la saccharine contre des pommes de terre, on faisait du troc. On avait des tickets de rationnement pour l'alimentation, les vêtements...

A Bargny, le maire était M.Triboulet, un ancien de 14-18 qui n'aimait pas les « Fridolins ». A la mairie, un panneau en Allemand indiquait « Burgmeister ». Mon grand-père aussi avait fait 14-18, 7 ans d'armée : 3 ans d'active et 4 ans de guerre !. Mon père* quant à lui, n'a pas fait le S.T.O., mais il avait la trouille d'être réquisitionné. Il avait dit aux gendarmes avec qui il était bien, de le prévenir si on venait le chercher. Il se serait alors sauvé par les bois derrière les Ponts et Chaussées. Cependant, on nous a réquisitionné des chevaux, il fallait les amener à Betz à la grille du château. Celui qui en avait 5 ou 6, on lui en prenait 1. Celui qui en avait 10, on lui en prenait 2. Ils étaient ensuite emmenés pour tirer les canons. Mon grand-père n'était pas content, déjà qu'on en avait perdu un durant l'évacuation en forêt de Fontainebleau...

LA LIBERATION (Août 1944-...)

« Quand les Américains sont arrivés, on est descendus sur la place pour les voir passer. C'est Jean Hermant qui nous a prévenu. Les chars arrivaient de Betz et allaient en direction d'Ivors. Olivier Brisset, de Betz était assis sur le devant du char... On a vu passer une vingtaine d'Allemands en vélo. Ils ne savaient plus où aller. Ils se sont arrêtés un moment sous les arbres de la place et sont partis je-ne-sais-où ? Il faisait chaud. Plus tard, il y a eu un capitaine américain qui est resté dans le village de Bargny, il était installé dans une maison de l'actuelle rue de chemin vert chez M.Lavache. Il y avait son bureau. Avant lui, les Américains avaient installé un poste d'observation au sommet du clocher et un bureau dans l'église ! Plusieurs officiers y sont passés. Nous les gamins, on allait les voir et ils nous donnaient des chewing-gums.

Des avions américains mitraillaient des convois allemands sur la RN2. C'étaient des double-queues. Moi, j'avais peur des avions et j'allais me réfugier dans une tranchée derrière la ferme. On avait mis des ballots de paille dessus. Sur la route d'Ivors, il y avait des tas d'obus. Les prisonniers les chargeaient dans des camions américains et allaient les faire sauter dans le blockhaus du Bois de Lévignen. Ça sautait pendant deux ou trois jours. Ils enlevaient les douilles vides et remplissaient. Ces munitions au bord des routes, les Américains n'en avaient plus besoin. C'étaient des gros camions, des semi-remorques.

Des prisonniers allemands sont venus nettoyer le cimetière de Bargny, gardés par d'anciens prisonniers français. A la maison, il y avait une carte au mur que l'on punaisait au fur et à mesure de l'avancée des Américains.

Pas mal de Résistants fabriquaient des pointes pour crever les pneus, c'était pas toujours marrant. Un jour à Gondreville, ils se sont fait attrapés et ont du réparer les pneus. Il y avait pas mal de pseudos FFI..

Les avions américains jetaient des poèmes, des chansons (le Courrier de l'Air), des petits bouquins, ils envoyaient des bandes de papier aluminium pour brouiller les messages. Ils jetaient aussi des réservoirs de 1000 litres lorsqu'ils venaient de bombarder l'Allemagne. Ils se délestaient et ça tombait dans les champs. Certains en ont récupéré, puis découpé pour en faire des barques rondes. Parfois, il y avait une vingtaine d'avions qui passaient, ça faisait un de ces vacarmes, surtout la nuit. Les bombardements de la région parisienne illuminaient le ciel jusqu'ici.

Un avion allemand s'est fait mitraillé et s'est écrasé sur la route d'Ivors, à gauche avant le croisement. Le lendemain, on est allé voir. Il y avait des corps et même que le chien du cousin a bouffé une cervelle !"

Propos recueillis le 20 Octobre 2017.

* Le père de Pierre GARNIER s'appelait aussi Pierre GARNIER. Quelques documents relatifs à sa guerre sont présentés en fin d'article.

Traduction de l'Allemand:

"Le soldat français Garnier, Pierre, né le 10. 01.1909 à Jgny-le-Gard, résidant à Bargny, s'est présenté le 05.07.40 à la "Kommandantur" locale. Il a été renvoyé dans son village d'origine. Il a en effet été renvoyé de l'armée française le 09.01.40 en raison d'un grave problème cardiaque."

Un grand merci à Mme MAUMUS pour la traduction.

L'Equipe AEC

Autre personnalité de Bargny faisant partie de la famille de Laetitia:

Marcel LAMBERT. La famille de Laetitia a conservé de ses ancêtres cultivateurs à Bargny d'autres documents qu'elle propose à l'AEC